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NIKE AIR MAX 95 QS UME BLOSSOMS JAPAN
NIKE AIR MAX 95 QS UME BLOSSOMS JAPAN SUMMIT WHITE CHILE RED DH9792-100 ナイキ エアマックス 95 QS 梅 ジャパン 日本 サミット ホワイト チリ レッド DH9792 100 サイズ 24.0cm US6 付属品 ボックス 梅の花をデザインに融合した "COMET" カラー。 90年半ばのハイテクスニーカーブームを築いた、"AIR MAX 95(エアマックス 95)"のセカンドカラーとして登場した、"COMET RED(コメットレッド)"。 日本では、"赤グラデ"として親しまれたカラーは、1998年のレザーバージョンを始め2002年、2003年、そして2010年と復刻されてきた。 以来長らく沈黙を守っていた、"赤グラデ"が、1996年の初代のリリースから25年、日本文化をデザインに取り込んでついに待望の復活を果たす。 11年ぶりの復活となる、"赤グラデ"は、オリジナルのカラーブロッキングをベースにキャンバスなどの異素材へと変更。 ヒールのリフレクターとアウトソール中央のプラパーツには桜と並び日本文化を象徴する"梅の花"をデザイン。 菅原道真がこよなく愛したことから道真を祀る天満宮の文様として用いられる梅の花は海外においても、"UME BLOSSOMS"と呼ばれる日本の魂が宿るものだ。 シューレースループの最上部のみブラックへと変更し、"AIR"のロゴを刻むなど、オリジナルにオマージュを捧ぎながらも25年目の進化を示した"JAPAN"の副題にふさわしい1足となっている。
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アロイス・ルーフ・ジュニア
(RUF AUTOMOBILE GmbH CEO)

ポルシェの優れたドライバビリティはそのままに、心臓部を変容させる。それが、RUFコンバージョンキット。その主目的はピーク値向上ではなく、ドライバーの胸を躍らせるエンジンへと生まれ変わらせること。
高いトルクがもたらす駆動力が、さらに車を駆り立てたい気持ちに応え、人馬一体の感覚を触発します。RUFコンバージョンキットが、高揚感を呼び戻します。

RUFコンバージョンエンジンの特徴

RUFエンジンに欠かせないのは、ボトムエンドからワイドバンドで活きつづける絶大なトルク。その成果が、鋭い立ち上がり、圧倒的な加速感。そして、出力の上昇感は、レブリミットまで絶え間なく続きます。その出力と駆動力の特性は、制御が容易くスムーズ。発進時や低速域でも、不安定なストレスを感じることもありません。

性能と耐久性の両立

キット導入前と変わらない高耐久性も実現。高負荷が続くアウトバーンでの高速巡航から、日本の過酷な渋滞路でのストップ&ゴーの連続まで、あらゆる場面に適応する走行性能と耐久性が備わります。キット導入前の車両と同等間隔での定期メンテナンスだけで維持が可能です。

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RUFパフォーマンスを備える証として、エンブレムをフロントフードに装着いただけます。
リアフードには、コンバージョンモデルのロゴデカール貼附も可能です。

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エンジンは各部が完璧に協調して、はじめて淀みない性能を発揮するもの。コンプリートカー用エンジン開発で得られた経験と知識を基に、給排気、冷却機構、過給器など全ての構成部品が、高水準で調和する再設計を施したのがRUFコンバージョンキットです。その為、RUF製ポルシェ用エンジンパーツは単品ではなく、トータルパッケージのキットとしてのみ提供しています。あらゆる機関を自社開発できる自動車メーカーだからこそ、具現化できるキットです。

近代エンジンの指揮をつかさどるのは、電子制御。RUF Automobileは、80年代後半から先駆的ECUを開発しています。長きに渡りポルシェエンジンを研究しつくしてきたRUFだからこそ、ECUとエンジンが協調する最適解も導く事ができるのです。

キット導入は、RUF Automobileから講習を受けた株式会社RTCの専任メカニックが、国内にて作業します。ECUやターボチャージャー等のコンポーネントは、ドイツ・RUF Automobileへと送られ、RUFエンジニアがコンバージョン作業を行います。*

*一部RTCが担当

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RUF Automobileは911SCやCarrera3.2等のクラシックモデルから、現行911まで対応する幅広いラインナップを、継続して販売しています。そのラインナップ自身が、エンジンキット開発の歴史の深さを体現するものです。
吸気系の刷新やECUコンバージョンにはじまり、排気系やターボチャージャー&インタークーラーを刷新するもの、さらにはNAエンジンをターボエンジンへと転換するものまで、様々なラインナップを展開しています。