【USA製】ニューバランス M1400MG スニーカー 24.5cm,
Conversion Kit
その魂を解放する
CHANEL スニーカー サイズ41 26.5〜27cm ユニセックス,
ニューバランスM996CPS,

Maison Margiela x Reebok⭐︎新品同様!レザースニーカー 【送料無料/即納】

Maison Margiela x Reebok⭐︎新品同様!レザースニーカー
こちらはマルジェラとリーボックのコラボスニーカーで、今年の春に出たものです。 Project 0 CL Memory of Unisex。 マルジェラと言えばタビのデザインを欲している人には向かないと思いますが、一見シンプルなリーボックのデザインをそのままに、よくよく見て行くと一度完成されたシューズを剥がしたり、縫い目を切ったり解いたり...とマルジェラらしい提案です。 中でも一番分かりやすいのが、ダブルネームのタグのほつれかなと思います。 踵にマルジェラのホワイトステッチも。 また、インソールはパイル地でふかふか、見た目には考えられないほど軽く、機能面も抜群です。 ボックス、中の薄紙もコラボ限定のもの。 マルジェラのシューズに付くものと同じカバーも付きます。 一度のみ2時間ほどの使用なので新品同様大変綺麗な状態です。 サイズの合う方は是非ご検討下さい。 なお、左踵下辺りのアウトソールに1mm前後の傷があります。 ご了承の上ご購入下さい。 それ以外の部分のほつれ、カット等はデザイン上のものになりますのでご理解の上ご購入下さい。 定価:40700円 カラー:ブラック サイズ:25cm(普段24.5cm、IT37-37.5ですがスニーカーなので大きめにしました。履き心地は全く問題なかったです。) 柄・デザイン···無地 素材···本革 履き口···紐 カラー···ブラック スニーカー型···ローカット ※お値下げ交渉への対応はしておりません。 お値下げに関するお問い合わせはご遠慮下さいますようお願い致します。 ※こちらは中古品です。 細かい点等気になる方はご遠慮頂けますようお願い致します。 ※実物のお色味を再現出来るよう載せておりますが、お使いのパソコンの環境等により異なる場合があります。 ご了承下さいますようお願い致します。 ※イメージと違う、サイズが合わない等の返品はお受け出来ませんので、疑問がある場合は必ず「ご購入前に」コメント欄よりご連絡下さいますようお願い致します。 ※トラブル防止のため、お取り置きや専用出品は行っておりません。 また、ご購入ボタンを押されましたら、3日以内にお支払い完了させて頂きますようお願い致します(それ以降はキャンセルとさせて頂きます)。
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アロイス・ルーフ・ジュニア
(RUF AUTOMOBILE GmbH CEO)

ポルシェの優れたドライバビリティはそのままに、心臓部を変容させる。それが、RUFコンバージョンキット。その主目的はピーク値向上ではなく、ドライバーの胸を躍らせるエンジンへと生まれ変わらせること。
高いトルクがもたらす駆動力が、さらに車を駆り立てたい気持ちに応え、人馬一体の感覚を触発します。RUFコンバージョンキットが、高揚感を呼び戻します。

RUFコンバージョンエンジンの特徴

RUFエンジンに欠かせないのは、ボトムエンドからワイドバンドで活きつづける絶大なトルク。その成果が、鋭い立ち上がり、圧倒的な加速感。そして、出力の上昇感は、レブリミットまで絶え間なく続きます。その出力と駆動力の特性は、制御が容易くスムーズ。発進時や低速域でも、不安定なストレスを感じることもありません。

性能と耐久性の両立

キット導入前と変わらない高耐久性も実現。高負荷が続くアウトバーンでの高速巡航から、日本の過酷な渋滞路でのストップ&ゴーの連続まで、あらゆる場面に適応する走行性能と耐久性が備わります。キット導入前の車両と同等間隔での定期メンテナンスだけで維持が可能です。

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RUFパフォーマンスを備える証として、エンブレムをフロントフードに装着いただけます。
リアフードには、コンバージョンモデルのロゴデカール貼附も可能です。

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エンジンは各部が完璧に協調して、はじめて淀みない性能を発揮するもの。コンプリートカー用エンジン開発で得られた経験と知識を基に、給排気、冷却機構、過給器など全ての構成部品が、高水準で調和する再設計を施したのがRUFコンバージョンキットです。その為、RUF製ポルシェ用エンジンパーツは単品ではなく、トータルパッケージのキットとしてのみ提供しています。あらゆる機関を自社開発できる自動車メーカーだからこそ、具現化できるキットです。

近代エンジンの指揮をつかさどるのは、電子制御。RUF Automobileは、80年代後半から先駆的ECUを開発しています。長きに渡りポルシェエンジンを研究しつくしてきたRUFだからこそ、ECUとエンジンが協調する最適解も導く事ができるのです。

キット導入は、RUF Automobileから講習を受けた株式会社RTCの専任メカニックが、国内にて作業します。ECUやターボチャージャー等のコンポーネントは、ドイツ・RUF Automobileへと送られ、RUFエンジニアがコンバージョン作業を行います。*

*一部RTCが担当

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RUF Automobileは911SCやCarrera3.2等のクラシックモデルから、現行911まで対応する幅広いラインナップを、継続して販売しています。そのラインナップ自身が、エンジンキット開発の歴史の深さを体現するものです。
吸気系の刷新やECUコンバージョンにはじまり、排気系やターボチャージャー&インタークーラーを刷新するもの、さらにはNAエンジンをターボエンジンへと転換するものまで、様々なラインナップを展開しています。